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20251110

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐,。,。,。一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建ᕱ ᕱ后可以&#;,&#;,&#;极大缓解这几座机场的现有压力。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发°꒰'ꀾ'꒱°达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此ʕ•̫͡•ོʔ外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不· ᴥ ·足、上座率不高的情况。
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据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、ʕ•̫͡•ོʔ攀ʕ·͡ˑ·ཻʔ西战略性资源创ʕ·͡ˑ·ཻʔ新开发试验区等多个重大区域创新平台。
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开拓造福各国、惠及世界的幸福路

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木งง คค齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR.˗ˏˋ♡ˎˊ˗这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航ง ง伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400•ᴗ•万人，民航吞吐量规.˗ˏˋ♡ˎˊ˗模在2700万人次。“新疆人ฅ ฅ均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项ʜᵃᵖᵖᵞ งง คคʙʳᵗʰᵈᵃᵞ目征战多年。2εïз012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热°꒰'ꀾ'꒱°ʚ ɞ度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西,,,;安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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